材料题 设备监理实务与案例分析2026-06-29 更新 2 阅读

【背景材料】某建筑公司与某单位于2003年7月8日签订了教学楼承建合同,合同约定,由于甲方责任造成总工期延误1天,甲方应向乙方补偿1万元,若乙方延误总工期1天应…

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【背景材料】某建筑公司与某单位于2003年7月8日签订了教学楼承建合同,合同约定,由于甲方责任造成总工期延误1天,甲方应向乙方补偿1万元,若乙方延误总工期1天应扣除乙方工程款1万元;施工中实际工程量超过计划工程量10%以上时超过部分按原单价的90%计算;双方对施工进度网络计划达到一致(图3-3)。
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施工过程中发生以下事件:
事件一:A工程(基础土方)原计划土方量为400m3,因设计变更实际土方量为450m3(原定单价为80元/m)。
事件二:B工程施工中乙方为保证施工质量,将施工范围边缘扩大,原计划土方量由300m3增加到350m3。
事件三:C工程施工结束后,监理工程师认为基柱内管线放线位置与设计图纸不符,经剥露检查确实有误,延误工期2天,发生费用2万元。
事件四:I工程施工中发现甲方提供的设计图纸有严重错误,修改图纸致使乙方施工拖延3天,发生费用3万元。
事件五:G工程施工中乙方租赁的设备未按时到达现场,影响乙方施工拖延2天,发生费用1万元。

1短答题
该工程的计划工期为多少天?关键线路包括哪些单项工程?
第 1 题参考答案
用标号法确定计划工期和关键线路。
原计划网络中计划工期为36天,关键工序为A-C-F-J-M。
口中数据为事项最早时间或ES。
△中数据为事项最迟时间或LF(见图3-4)。
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第 1 题答案解析

考查双代号网络计划图。 关键线路是指总持续时间最长的一条网络通路。 案例中事件一属设计变更,应予补偿; 事件二属施工措施,不予补偿; 事件三属承包方责任,不予补偿; 事件四由设计错误引起,应予补偿; 事件五是承包方的设备未按时到场,属承包人责任,不予补偿。
2短答题
上述事件中哪些应进行工期补偿,哪些应进行费用补偿?
第 2 题参考答案
索赔事件分析表见表3-1。
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事件一:发生在关键工序中,属甲方责任,按计划工期8天平均每天完成50m3,现实际工程量增加50m3,默示工期增加1天应予顺延。应增加工程费为80×40+80×0.9×10=3920元。
事件四:发生在非关键工序,甲方延误责任,虽延误3天(本工序TF=1,其紧后工序为K,TF=3)对总工期无影响,故工期不予补偿,费用补偿3万元。
事件二、三、五:均为乙方责任,故不予工期补偿和费用补偿。
3短答题
该工程实际工期为多少天?应扣除或补偿乙方工程款多少万元?
第 3 题参考答案
实际工期计算如图3-5和图3-6所示。
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包含甲方责任延误工期时间的甲方责任工期为37天。
包含甲、乙双方延误时间的实际工期为39天,排除甲方责任工期37天剩余2天,即为由于甲方责任延误工期。
故甲方应扣除乙方工程款2万元。
4短答题
如果C、I工程共用一台起重机,网络图中应如何表示?起重机正常在场时间为多少天?由于甲方责任在场时间增加多少天?如何处理?如补偿费用是否补偿机上工作人员费用?
第 4 题参考答案
C、I共用1台起重机的施工计划可用图3-7表示。
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C工序最早开工时间ES=8,I工序最早开工时间ES=18,最早完工时间EF=27,故正常情况下起重机在场时间为27-8=19天。
在甲方延误责任的前提下,C工序ES=9,ES=19,I工序ES=19,EF=31;
故起重机在场时间为31-9=22天,比正常情况下增加了3天。
若起重机为乙方自有,应分别按原定台班费定额(工程量增加)或设备折旧费(窝工)给予补偿。
若起重机为乙方租赁,应分别按原定台班费定额或租金给予补偿。
费用补偿时不应支付机上工作人员工资费用,因此项费用已包含在机械台班费定额中。

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