关于失速，下面哪个说法是不正确的？（）

在飞行中，气流流过机翼表面，由于机翼上下表面的曲度不同，流经下表面的气流速度快行成正压，流经上表面的气流速度较慢形成负压，两种气流在机翼后缘汇合存在压力差，会形成一个紊流区域。在临界迎角之前，伴随机翼迎角增大，飞机的升力曲线是呈线性上升的，但是随着迎角增大，紊流区也会相应前移。到了临界迎角之后，导致机翼的上翼面的气流分离升力突然大减，就会导致升力系数急剧减小，阻力系数急剧增加，从而使升力急剧下降。这就是失速。